レビンの誕生を促した、CS戦争。
一般庶民が手に入れられる車として昭和41年（1966年）に登場したダットサン（日産）サニーとトヨタカローラ。その2台は、モデルチェンジと派手な広告でユーザー獲得を競ったライバル車でもあった。当時はカローラとサニーの頭文字をとってCS戦争とも言われ、業界やマスコミを賑わせたものである。
最初に登場したサニーはまさにエポックメーキングな大衆車であった。名付けキャンペーンを行って人々の興味を引き付け、一般家庭でも持てる車として鳴り物入りで登場したのである。そのサニーに対抗して、トヨタは1100ccのカローラを登場させる。1000ccであったサニーを意識した広告で「プラス100ccの余裕」と謳いあげた。こちらのほうがパワーがあるぞというわけである。
トヨタカローラ1100のCM
プラス100ccの余裕を出足の良さで強調した。「まさか！」の速さが売りなのである。俳優の竜雷太が登場。
プラス100ccの余裕を出足の良さで強調した。「まさか！」の速さが売りなのである。俳優の竜雷太が登場。
この当時、車はパワーを競う傾向にあった。軽自動車でも、当時の普通の軽自動車は約20馬力だったが、昭和42年（1967年）にホンダのN360が31馬力で登場し人気を得る。すると、スズキが翌年に36馬力のフロンテSSを登場させるという具合に馬力競争が展開されていた。当時の軽自動車は排気量360ccであり、それを超えることはできない。そこで、馬力で勝負したのである。
ホンダN360の走りを見せるCM
撮影旅行をする女の子の運転するN360が、2000GT、コスモスポーツ、フェアレディZを次々と抜き去ってゆく。何とペンタックス（カメラ）のCMである。N360に対する当時の認識を物語っている。
撮影旅行をする女の子の運転するN360が、2000GT、コスモスポーツ、フェアレディZを次々と抜き去ってゆく。何とペンタックス（カメラ）のCMである。N360に対する当時の認識を物語っている。
カローラ対サニーもまさにパワーで勝負であった。こちらは軽のような排気量の規制はないので、排気量が上がってゆく。「プラス100ccの余裕」に対し、サニーの方も負けてはいない。昭和45年（1970年）に1200ccのエンジンを搭載した二代目サニーを登場させる。広告は「隣のクルマが小さく見えま〜す」であった。トヨタ側は、それに負けじと同じ年に二代目カローラを発売。1400ccと1600cc搭載のモデルを投入した。