アウトビアンキ A112

autobianchi A112
アウトビアンキ A112
アウトビアンキ A112 1969年

ミニを超えろ!スーパーミニ。

後ろのトランクスペースをスッキリさせた台形スタイル。前輪駆動でハッチバックタイプのコンパクトカー。どこかで見たことがあるような形のこの車は、イタリアの自動車メーカーアウトビアンキのA112である。スーパーミニとも呼ばれ、愛された小型車だ。

アウトビアンキA112が登場したのは1969年。実はこのA112が生まれる10年前に、似たスタイルの車が出されヒットしていた。あのイギリスの名車、ミニである。どこかで見たことがあるようなと書いたが、アウトビアンキA112は、ミニに似ている。

アウトビアンキA112のスタイル
アウトビアンキ A112のスタイル
横から見るとあのミニのようなコンパクトな台形スタイル。前も後ろも似ているが、A112のバックは、この頃から流行りはじめていたハッチバックである。

スーパーミニの第1号だった。

当時のヨーロッパの自動車メーカーは、ミニがあまりにもヒットしたため、ミニを超える小型車を生み出そうと模索を続けていた。そんなミニを超える車のことを1970年代にスーパーミニと呼ぶようになるのだが、1969年生まれのアウトビアンキA112は、そのスーパーミニの第1号であった。ミニに似ていて当然といえば当然なのだ。

この車に続いてフィアット127、ルノー5、フォルクスワーゲン ポロなどがスーパーミニと呼ばれた。日本のホンダ シビックもそうである。

A112の前輪駆動も当時としては意欲作で、これもまたイギリスのミニと同じである。しかも、A112の前輪駆動システムは、同じイタリアのメーカーフィアットが開発したジアコーサ方式で、現在の前輪駆動の主流となっているものだ。

フィアット127の写真
フィアット127
1971年に登場したフィアット初のスーパーミニ。この車にもジアコーサ方式の前輪駆動システムが採用されている。
Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons】
ホンダ シビックの写真
ホンダ シビック
1972年に登場した初代ホンダシビックも前輪駆動の台形スタイル。上の写真はクリーンエンジンと謳われたCVCCエンジンを搭載した1975年製である。
TTTNIS, CC0, via Wikimedia Commons】

さて、ここでフィアットが出てきたが、アウトビアンキA112は、フィアットの車と大いに関係がある。それは、アウトビアンキが、フィアットの資金援助によって1955年に設立されたメーカーであるからだ。とは言っても、この会社、フィアットの子会社というわけではなく、戦前からの自動車メーカーであるビアンキが母体となっている。

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古参の自動車メーカー、ビアンキ。