プジョー 403

プジョーの戦後は203と403から。

プジョーの戦後初の新型車としては、1948年登場のプジョー203がある。ヘッドライトの付いたフェンダーとボンネットがはっきり区別できる当時としては少し古いデザインの車だったが、これが結構人気であった。

プジョー203は、モノコックの一体成型ボディでエンジンも新しく設計された意欲作であった。デザインは古いが中身は新しいということで人気車となったのである。終戦直後の日本にも輸入されタクシーなどで活躍したようだ。

プジョー203がそのように好評だったため、スタイルが戦後型のプジョー403は、少し遅めの登場となったようである。

さて、プジョー403であるが、車体の大きさは203より少し大きく、スタイルも当時は一般的になっていた戦後型を採用したことで、203の高級タイプとして売り出された。印象的なフロント周りでありながら、全体的にはオーソドックスなイメージの乗用車になっている。

しかもこの車、イタリアのカロッツェリアであるピニンファリーナのデザインとのことである。プジョー403のデザインは、プロによる仕事なのだ。確かに特別に尖ったデザインでないが、どこか洗練されたところがある。

なお、カロッツェリアとは、自動車のボディデザインを専門に行う企業のことで、ピニンファリーナは、フェラーリやマセラティなどスポーツカーのデザインで有名なカロッツェリアでもある。

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こだわりを注ぎ込んだ車、プジョー403。