datsun fairlady

戦後日本の、本格的スポーツカー。

ベーシックなスタイルの小型スポーツカー。日産自動車のダットサン フェアレディである。昭和37年（1962年）の発売だが、当時の日本車ではまだ珍しかったコンバーチブルモデルでもある。昭和30年代に、こんな純粋にドライブを楽しむための車が、日本でも生まれていたのだ。

日産のフェアレディと言えばあの名車フェアレディZを思い出す人も多いだろう。実はこの車は、フェアレディZの前身となる車である。ダットサン フェアレディは、昭和45年（1970年）まで製造が続けられたが、その前年の昭和44年（1969年）には後継車としてフェアレディZが発売されている。

日産のスポーツカー、その始まりは？

日産自動車のスポーツカー製造の歴史は古く、第二次世界大戦後の昭和27年（1952年）にはイギリスの名スポーツカーであるMGに似たダットサン スポーツ DC-3という車を発売している。

しかし、日産が本格的にスポーツカーを出したのは、昭和33年（1958年）の東京モーターショーに出品したダットサン スポーツ1000が最初で、翌34年（1959年）から発売を開始した。さらに、昭和35年（1960年）には車の排気量を1000から1200に上げ、名前も「フェアレデー」としたのである。最初はフェアレディではなく、フェアレデーと言ったのだ。何か時代を感じさせる。

このフェアレデーが初代であり、全体的に丸く、少しクラシックなイメージの車となっている。まだこの頃は、スポーツカーを日本の一般庶民に売るのは難しく、ほぼアメリカへの輸出用自動車でもあった。

そして、このページの最初に掲載した写真の車が二代目で、この車から「フェアレディ」となる。昭和37年（1962年）から輸出用に加え日本国内向けのモデルも販売された。

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フェアレディという名前はどこから？